Forro de cobre

El casco de la Mercedes estaba forrado con placas de cobre como éstas. Los Estados generales firmados por Goycoa señalan que en Ferrol “se desaforró y volvió a forrar con el mismo cobre pasado por el tórculo”, y que, aunque se hallaba estanca, no se podía confiar en que esta situación durase mucho tiempo por “estar forrada de cobre sobre el vivo”. Esta puntualización hace referencia a una disposición de 1780, por la que se había ordenado que entre el cobre y la madera del casco se interpusiese
papel de estraza, que dos años después se sustituyó por zulaque (pasta de betún).
Las ventajas del forro de cobre habían sido apreciadas por España durante la guerra sostenida contra Inglaterra entre 1779 y 1783: mantenía los fondos limpios y aumentaba la rapidez y la maniobrabilidad de los buques.